Az egyenként 5,788 millió euróba kerülő járművekből hatot a Közlekedés Operatív Programban (Közop), tizenötöt az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programban (Ikop) finanszíroz a MÁV-Start.

A mostani beszerzésből az első hat Flirt motorvonatot az idén októberig, a további tizenötöt jövő év decemberéig szállítja a Stadler.

Az aláírást megelőző sajtótájékoztatón Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezérigazgatója kiemelte, hogy az év végéig 102 Flirt motorvonat közlekedik a MÁV-Start kötelékében, és a szolgáltatás színvonalát emeli a mostani beszerzés, amellyel 123-ra emelkedik a vonatok száma.

Zaránd György, a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója szólt arról, hogy a 21 motorvonat beszerzésére márciusban kiírt közbeszerzés során 9 érdeklődő váltotta ki a tenderdokumentáció, 2 ajánlat érkezett, végül a Stadler nyert, az értékelésben az ár, a fajlagos energiafelhasználás és a fix ülőhelyen fontos szempontot képviselt.

A MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója elmondta, hogy a fővárosba 11 vasútvonal fut be, ezeken évi 58 millió embert, az összes utas 54 százalékát szállítják.

A Flirt vonatokat elsősorban a főváros 100 kilométeres körzetében állítják forgalomba, az így felszabaduló, Budapest körzetében közlekedő jó színvonalú vonatok vidéken közlekednek majd - tette hozzá Zaránd György.

Dunai Zoltán, a Stadler Rail csoport országigazgatója emlékeztetett arra, hogy a svájci központú cégcsoport tíz éve van jelen Magyarországon, 2016 végére a magyar vasúthálózaton 133 Flirt motorvonat közlekedik majd, ebből 123 a magyar államvasutak, 10 a GYSEV kötelékében.

A Stadler Magyarországon eddig 16-17 milliárd forintot ruházott be, 450 munkavállalót foglalkoztat, beszállítóinál pedig további 4 ezer ember foglalkoztatása függ itteni jelenlétüktől. A magyarországi beruházások folytatásaként új CNC gépet vásárolnak 550 millió forint értékben a szolnoki gyártóbázisukra és hasonló nagyságrendű pótlólagos beruházással forgóvázgyártást alakítanak ki Szolnokon még az idei év végéig. Az IKOP-ban finanszírozott 15 Flirt vonatokhoz Szolnokon fogják majd készíteni a forgóvázak egy részét - mondta Dunai Zoltán.

A Stadler Rail cégcsoport országigazgatója beszámolt arról, hogy a dunakeszi járműjavítóval folytatják az együttműködést elsősorban szervizelés terén, és közös ajánlat kidolgozásában gondolkodnak vonatgyártás területén, amelyben 50-55 százalékot tehet ki a magyar beszállítói hányad.